2017年9月7日-8日，由金沙集团1862cc举办国际航空科学青年学者学术会议于北航举行。会议议题包含固体力学、流体力学、动力学和控制、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学和交叉学科等。本次会议邀请来自境外11个国家和地区的青年学者投稿39篇，国内其他大学投稿13篇，为世界各地航空力学领域的青年学者提供一个展示科研成果和科研进展的交流平台。投稿者在13个分会场进行了宣讲，以下是投稿者的宣讲内容。
来自大连理工大学的张帆带来题为《A discussion on numerical shock stability of unstructured finite volume method: Riemann solvers and limiters》的宣讲。
报告内容是：数字冲击不稳定性是在超音速模拟中可能发生的复杂性。Riemann求解器通常是影响计算精度和数值冲击稳定性的关键因素。在本次报告中，讨论了几个经典的黎曼求解器，特别是冲击不稳定的内在机制。可以发现穿越冲击波的动量扰动是引起不稳定性的主要原因。此外，用于抑制冲击波振荡的斜率限制器也是计算稳定性的关键因素。几个斜率限制器可以在冲击波附近引起显着的数值误差，使计算失败。Riemann求解器和斜率限制器的额外耗散有助于消除不稳定性，但降低了计算精度。因此，正确引入数值耗散对于数值计算至关重要。这里，使用基于压力的冲击指示器来显示冲击波的位置并调整数值耗散。总而言之，所提出的方法在精度和稳定性方面都表现出令人满意的结果。
来自金沙集团1862cc的赵安民带来题为《Numerical study of flapping aerodynamics in two-dimensional dynamic mesh technical》的宣讲。
他在报告中首先针对扑翼的运动方程进行介绍，之后阐述了扑翼的振动频率以及来流速度对翼升力系数和阻力系数的影响，最后又研究了翼的涡结构和升阻力系数的关系。
赵安民同学宣讲结束后，同学及老师积极提问，探讨学术观点，同时评委老师也给出认真的指导，为后续工作的开展指明了方向。整场讲座气氛热烈，使同学们受益颇丰。
由于报告原作者山东交通大学的管宁临时有事，高翔代其作了题为《Influence of Heating Wall on Vortex Shedding in Transient Flow Pasting Micro Cylinders》的宣讲。
报告内容是：进行了二维数值模拟，探讨了不同直径2cm，20μm和2μm的气瓶的不同瞬态流动特性，雷诺数范围为0-100。研究了微尺度和加热壁对平行微圆柱和微圆柱组中瞬态流涡旋脱落的影响。此外，对气缸尾部涡街的速度，温度和几何参数的影响对气缸尾部区域的影响进行了详细分析。根据数值计算结果，对于具有或不具有加热壁的微圆柱体，获得了用Re预测Strouhal数的新的相关性。发现涡流街在比D=2微米的微型气瓶中流动比传统比例气瓶更快。然而，不同直径的三个气缸之间的差异由于加热壁效应而降低，涡街出现在三缸的Re<40 。涡流街行距H与线距离l的比例随着壁与流体温差的增大而变大，但随着气缸直径的增大而变小。在相同的温度差下，随着Re的增加，h/l的值降低。具有加热壁的微型气缸的Sr显着大于没有加热壁的微型气缸，最大差异达到20％。
来自慕尼黑工业大学飞行系统动力学学院的Christoph Krause的报告题目是《Designing and Implementing a Clutch Automation for a fully electric Fixed-Wing OPV》。
报告内容是：Optionally Piloted Vehicle（OPV）是一种可以选择手动/自动驾驶的飞行器，该类飞行器设计需要连接/断开驾驶系统自动化离合器来实现，而这种自动化系统还没有成熟的一套系统。硬件方面，在执行机构和飞行控制计算机之间加入离合器控制盒来控制连接/断开驾驶系统的离合器。控制方面，写入了Standby_debounce、Standby、act_sync、try_to_close、operational等多种手动驾驶、自动驾驶、控制开关等模式，并相应的有多种输入和输出，并对自动、手动转换过程加以优化。最终该系统在一架小型固定翼飞机上成功应用，取得满意效果。
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