2017年9月7日-8日，由金沙集团1862cc举办国际航空科学青年学者学术会议于北航举行。会议议题包含固体力学、流体力学、动力学和控制、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学和交叉学科等。本次会议邀请来自境外11个国家和地区的青年学者投稿39篇，国内其他大学投稿13篇，为世界各地航空力学领域的青年学者提供一个展示科研成果和科研进展的交流平台。投稿者在13个分会场进行了宣讲，以下是投稿者的宣讲内容。
Gong Yu的报告题目是《Fatigue delamination growth model for CFRP multidirectional laminates》。
报告内容是：报告是关于一种碳纤维复合材料疲劳分层模型的分析。随着复合材料在飞机制造中的应用越来越广泛，复合材料的疲劳分层问题也得到了广泛关注，报告介绍了复合材料疲劳分层的各种形式和力学特性，并提到存在大尺度纤维搭桥在破裂尖端时，目前的巴黎模型还不能够准确描述疲劳分层模式。因此为了包括疲劳分层增长(FDG)中的纤维桥接和应力比的影响，引入了驱动力和FDG阻力的概念。对这个问题的解耦分析，对FDG的控制参数进行了控制，揭示了驱动力和阻力。并提出来一种具有精确物理模型和简单形式的改进巴黎模型。另外疲劳分层试验是在多种应力比和模式下进行的，因此这种改进巴黎模型得到了充分验证。
Hasfi Fajrian Nur的报告题目是《Synthesis of Poly(Vinyl Alcohol)/Carbon Nanotubes for 4D Printing Approach: Primarily Studies》。
报告内容是：4D打印技术是一种新型制造技术，通过4D打印技术制造的零件可通过展开等方式使材料自行装配成3D结构。该技术使用的材料为一种智能凝胶，通过加热聚乙烯醇并掺入多壁碳纳米管制成，这种材料具有形状记忆特性，物理凝胶网络则可以抵抗样品变形，并能释放能量。在拉伸材料试件的试验过程中，有3个区域的水凝胶被吸收：不可冷冻的束缚水，可自由的束缚水和自由的水。可冷冻的水会影响膨胀的能力，在85摄氏度-90摄氏度的波动峰值意味着晶体微域水凝胶被打断。因此根据可视化和热分析数据，证明了pva/cnts水凝胶的形状记忆行为；另一种可应用的导电材料属性也通过电阻表进行了测试；对文献的研究表明，PVA/CNTs水凝胶的可用于直接的精确墨印书写；合成pva/cnts水凝胶，通过对热水的刺激反应，成功地实现了对4D打印方法的改造标准。
赖珀瑞的报告题目是《From the mico/nano structures to the mechanical properties of the solids》。
报告内容是非线性弹性基础上运动弦的非线性影响。实际工程中非线性运动弦的现象很多，如传送带。他把实物简化成物理模型，推导了数学方程，通过仿真最终得到仿真图，通过分析图像，得出以下三个结论：1.当基础的弹性系数为kv = 939.5时，系统显示在第1和第4模式下发生1：3内部共振。2.如果弦线速度大于0.12，则该输送系统将不会有稳定的区域。3.非线性特征在输送弦系统中起着重要作用。
马光远的报告题目是《Tear analysis of the airship envelop based on arithmetic deformation method of the fiber yarns》。
报告内容是：作为平流层飞艇的主要结构之一，蒙皮材料直接决定了平流层飞艇的安全可靠性。由于纤维增强复合蒙皮材料是聚合物材料，在平流层中容易发生大变形和氧化裂纹，发生包络老化和裂纹萌生和扩展，因此平流层飞艇皮肤材料撕裂传播特性的研究引起了广泛的关注。本次报告基于线性弹性理论，提出了一种计算飞艇蒙皮材料撕裂强度的方法。通过纤维束的算术变形方法，建立了裂纹扩展模型。该模型的预测值和撕裂试验值的误差不超过4.02%，该方法可以用来计算和预测信封的撕裂强度材料包含初始裂纹,有足够的精度，满足工程应用的要求。并且随着初始裂纹长度(初始裂纹长度比)的增加，所含初始裂纹损伤的飞艇包络材料试样的撕裂强度将逐渐减小。此外，该理论模型适用于估计包络撕裂强度，初始裂缝宽度比小于50%。
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