2017年9月7日-8日，由金沙集团1862cc举办国际航空科学青年学者学术会议于北航举行。会议议题包含固体力学、流体力学、动力学和控制、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学和交叉学科等。本次会议邀请来自境外11个国家和地区的青年学者投稿39篇，国内其他大学投稿13篇，为世界各地航空力学领域的青年学者提供一个展示科研成果和科研进展的交流平台。投稿者在13个分会场进行了宣讲，以下是投稿者的宣讲内容。
邹森的报告题目是《基于LBM-LES方法的二维叶片涡旋相互作用数值模拟》
报告内容为叶片涡流交互（BVI）主要发生在飞机降落时，有时发生在在机动飞行旋转叶片靠近先前脱落的转子尖涡流时。在正向飞行中，叶片涡流交互是由直升机旋翼叶片复杂而不稳定、三维流动的特点造成的。本文通过LBM-LES方法进行计算，导入翼型后，对机翼周围区域进行离散，之后进行计算。计算后对涡特性进行了分析，并且将计算结果与Lee 和Bershader进行的实验结果进行了对比，能够较好符合，同时研究了不同攻角和距离的影响。最终发现LBM-LES方法具有较低的数值扩散特性，能保持涡旋的特征，因此可能成为解决BVI问题的一种新的可靠有效的方法。
季哲的报告题目是《一种新型的SPH求解器及其在可压缩气体气动力计算中的应用》。
报告内容是利用SPH法对空气动力学进行了高性能并行模拟。在基于高质量分区和动态负载平衡，能有有效处理任意分辨率跳跃，最优数据通信策略以及灵活和低维护的要求下，统一并行框架，利用先进的SPH求解器对空气动力学进行高性能并行模拟。首先建立并行框架，之后利用数值化计算与推导，测定基准点，在可压缩气体气动力计算中进行应用于测试，发现此方法耗散度低，精度高，克服了传统SPH方法的缺点，能够处理冲击和小尺度不稳定性的问题，有较高的实用性。
徐东晓的报告题目是《用变比热效应修正的高超声速局部倾斜方法》
报告内容是超音速飞行是目前研究的重点之一，对于气动设计，飞行性能，航迹规划都具有较大帮助。本文首先介绍了变比热效应，建立了高温时比热随温度变化的关系，利用该关系通过迭代的方法修正了热震关系式。通过恒定热震比关系和双比热震关系计算得到冲击后的热力学参数。之后修正了牛顿法中的参数，进行了计算。计算结果显示改进后的方法具有较好的计算结果，尤其在大攻角的情况下对动量系数的修正较好，而且该方法不需要额外的计算，是较好的一种方法。
Aliyu宣讲的题目是《ANALYSIS OF AIRFOIL WAKE FLOW CHARACTERISTICS UNDER PITCHING AND HEAVING MOTION》
报告内容是：利用PIV实验研究了在俯仰和升降运动中翼型的尾迹流动特性。采用NACA0012翼型在一个小型风洞中进行实验，Re=15000。翼型绕距前缘1/4位置的轴进行振动。在两种攻角20°和30°基础上进行最大+-10°的振幅运动。为了提取得到的流场结构，对1000个瞬态结果进行快拍并进行正交分解。俯仰运动初步结果显示攻角越大可使得前缘涡增长得更强，且攻角对前缘涡的影响比频率减小造成的影响更大。这些都会在动态失速对空气动力载荷产生影响。
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